扬子江畔·青春护航——江苏海事职业技术学院2026年“蓝海行动·护江有我”春季社会实践纪实

活动时间： 2026年3月10日 — 2026年4月25日
主办单位： 江苏海事职业技术学院（国家“双高计划”建设单位、新中国第一所专门培养航海人才的学校）
参与院系： 航海技术学院、轮机电气与智能工程学院、船舶与海洋工程学院、经济管理学院、信息工程学院
实践主题： “守护长江生态，服务航运发展，传承航海文化”——以海事专长助力长江大保护与航运强国建设

一、活动背景

2026年是《中华人民共和国长江保护法》实施五周年，也是长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”战略深入推进的关键之年。长江江苏段全长433公里，是黄金水道中最繁忙、最精华的区段，年货运量占全线的70%以上，同时承担着沿江数千万居民的饮用水安全保障任务。

江苏海事职业技术学院作为新中国成立后第一所专门培养航海人才的学校、国家“双高计划”建设单位，深耕航运领域七十余载。2026年春季，学校创新推出 “蓝海行动·护江有我”社会实践专项行动，充分发挥航海、轮机、船舶等专业优势，实施 “百名师生上船头、下江岸、进码头”计划，组织学生深入长江江苏段的港口码头、锚地船闸、沿江社区，开展 水域环保监测、船舶安全义诊、船员心理关爱、水上应急演练、航海文化科普五大类服务，让学生在服务长江大保护和航运发展的真实场景中厚植“爱江、护江、兴江”的情怀。

二、重点实践分队纪实

1. 航海技术学院：“江豚守望者”长江生态监测与巡护队

带队教师： 航海技术学院航海教研室主任 张海峰（高级船长，长江引航员）
实践学生： 2023级航海技术专业、2023级水路运输安全管理专业 张一鸣、李雨桐、刘子涵、王思睿 等26人

实践地点： 长江南京段（江心洲、八卦洲）、镇江段（焦山附近水域）、泰州段（靖江）

实践背景：
长江江苏段是江豚（国家一级保护动物）的重要栖息地。2022年科考数据显示，长江江豚种群数量有所恢复，但航运噪声、船舶污染、违法捕捞等威胁依然存在。航海技术学院的学生发挥专业技能，协助海事部门和环保组织开展 水域巡查、水质采样、江豚观测、船舶防污染检查 等工作。

核心案例一：发现并上报河道非法排污管
2026年3月18日，2023级航海技术专业学生 张一鸣 带领的巡护小组乘坐小型巡逻艇，在南京江心洲附近水域进行例行巡查。当船行驶到一处较为隐蔽的江岸时，张一鸣凭借在课堂上学过的“水文观测”知识，发现水面上有一片不易察觉的 油膜反光，且该处水体颜色与周边有明显差异。

他立即指挥巡逻艇靠近，用望远镜仔细观察，发现岸边芦苇丛中藏着一根 直径约20厘米的黑色排水管，正往江中排放着浑浊的液体。张一鸣按照标准流程：

1. 拍照取证：用带有GPS定位功能的相机拍摄现场照片和视频；

2. 现场采样：用专业取样瓶采集水样，密封标记；

3. 上报信息：通过“护江APP”将情况上报至南京海事局和生态环境局。

经相关部门核查，该排水管来自一家沿江小型加工厂，长期偷排未经处理的工业废水。涉事企业被责令停产整顿，相关负责人被立案调查。南京市生态环境局专门致函学校，对张一鸣团队的“专业素养和环境责任感”表示高度赞赏。

张一鸣在实践日志中写道：
“我们在课堂上学习如何观测水文、识别油污，当时只觉得是考试内容。今天在江面上看到那排管子和油膜时，我脑子里第一个念头就是——这是违法的！保护长江，不是口号，是每一次巡航、每一次采样、每一次较真。”

核心案例二：协助监测江豚活动，记录到珍贵画面
2023级水路运输安全管理专业学生 李雨桐 和 刘子涵 加入的是“江豚观测组”。他们每天清晨6点就到达江边观测点，用望远镜和长焦相机记录江豚的活动情况。

3月25日清晨，李雨桐在镇江焦山附近水域连续蹲守4小时后，终于捕捉到了一组珍贵画面：三头江豚同时跃出水面，其中还有一头幼豚紧随母豚游动。她将这组照片和视频提交给江苏省江豚保护协会，被用于当年的“江豚保护宣传周”主视觉素材。

协会负责人表示：“学生们虽然不是专业科研人员，但他们的热情和坚持令人感动。这组江豚母子同游的画面非常有传播价值，向公众传递了长江保护取得成效的积极信号。”

实践成果统计（航海技术学院）：

2. 轮机电气与智能工程学院：“船舶医生”春季安全义诊行动

实践学生： 2023级轮机工程技术专业、2023级船舶电子电气技术专业 陈志远、吴子轩、林雨欣、赵一凡 等24人

实践地点： 南京龙潭港、镇江大港、泰州港的锚地和码头

实践背景：
长江江苏段日均有约5000艘船舶航行。很多内河小型船舶设备老化、维护不足，存在安全隐患。轮机工程专业的学生在持证教师和工程师的指导下，为停泊的船舶提供 免费的“船舶安全体检” 服务。

核心案例一：发现主机“隐形”故障，避免主机“停车”风险
2026年4月2日，2023级轮机工程技术专业学生 陈志远 在镇江大港锚地对一艘5000吨级的散货船进行主推进系统检查。他用红外测温仪检测主机各缸排温时发现：3号缸排温比其他缸低了约40℃，但主机运转平稳，无明显异常。

陈志远没有放过这个“不起眼”的温差，他用示功仪进一步检测，发现3号缸的 喷油器雾化不良，导致燃油未充分燃烧。如果不及时处理，继续运行下去可能导致该缸“缺缸”甚至拉缸，造成主机突然停车——在航道繁忙的长江主航道上，这意味着严重的碰撞和搁浅风险。

陈志远将情况告知船长，船方立即联系维修人员更换了喷油器。事后该船轮机长专门打来电话：“小陈同学，修好了！要是没发现，我们跑到下游窄航道时主机出问题，后果不堪设想！谢谢你！”

核心案例二：气体船“嗅”出燃气管路微漏
2023级船舶电子电气技术专业学生 吴子轩 在泰州港检查一艘LPG（液化石油气）运输船时，用便携式可燃气体检测仪沿着燃气管路进行巡检。检测到某法兰连接处时，仪器显示浓度 略高于安全阈值——这是一种“似有似无”的微漏，不容易被发现，但长期积累存在爆炸风险。

吴子轩立即报告船长，协助船员紧固法兰螺栓，重新检测后数值归零。船长感慨：“我们天天在船上，反而对‘常态’的东西不敏感了。你们学生带着检测仪一来，发现了一处‘慢性病’。做船，就得这样精细！”

实践成果统计（轮机学院）：

3. 船舶与海洋工程学院：“水上漂”船舶废弃物回收与岸电推广行动

实践学生： 2023级船舶工程技术专业、2023级船舶检验专业 欧阳天宇、周子欣、孙雅欣 等18人

实践地点： 南京龙潭港、镇江大港、扬州港

实践背景：
船舶生活垃圾、生活污水、含油污水的合法接收和处理是长江环保的重要环节。同时，推广“岸电”（船舶靠港期间使用岸上电力替代柴油发电）是减少港口污染的关键措施。船舶学院的学生协助港口开展 船舶垃圾回收宣传、岸电推广、船舶防污染设施检查 等工作。

核心案例——
2023级船舶工程技术专业学生 欧阳天宇 和 周子欣 在南京龙潭港连续多日开展“船舶垃圾不落江”宣传活动。他们登船向船员发放宣传单、讲解长江保护法相关条款，并帮助船员使用“船E行”APP完成垃圾扫码投放。

欧阳天宇发现，很多船员对“岸电”有顾虑——“怕电压不稳”“怕操作麻烦”“怕额外收费”。他利用专业所学，整理了一份《岸电使用十问十答》，用通俗易懂的语言解答了船员的疑虑：

• “岸电电压稳不稳？”——答：“岸电经过稳压处理，比船上的老发电机稳定得多。”

• “岸电贵不贵？”——答：“政府有补贴，岸电比用柴油发电便宜约30%。”

• “操作复不复杂？”——答：“插头一插，扫码即用，比给手机充电还简单。”

有船员看了他的宣传单后当场说：“以前总觉得岸电麻烦，你这么一说我明白了，下次靠港我试试！”据统计，在欧阳天宇团队宣传期间，龙潭港的岸电使用率提升了 约12个百分点。

实践成果：

4. 经济管理学院：“船员港湾”船员心理关爱与权益保障行动

实践学生： 2023级港口与航运管理专业、2023级现代物流管理专业 沈雨桐、高天宇、王梓萌 等16人

实践地点： 南京龙潭港“船员之家”、镇江荷花池锚地

实践背景：
船员是“水上漂”的特殊职业群体，长期远离家人、工作环境封闭、社交匮乏，心理健康问题突出。经济管理学院的学生走进港口和锚地，为船员提供 心理疏导、权益咨询、生活物资慰问 等服务。

核心案例——
2026年4月10日，2023级港口与航运管理专业学生 沈雨桐 在镇江“船员之家”遇到一位已经连续在船上工作 9个月 的船员老周。老周情绪低落，说：“我已经9个月没上岸了，老婆打视频电话说孩子都快不认识我了。我想下船，但公司说没人替班……”

沈雨桐坐下来，耐心倾听老周的讲述，做了近一个小时的“倾听者”。她运用在学校辅修的心理学知识，帮助老周梳理情绪，并建议：

• 每天固定时间和家人视频通话，建立“仪式感”；

• 在船上培养一个爱好（如看书、写航海日志），转移注意力；

• 向公司正式提出轮休申请，必要时寻求海事劳工公约的权益保护。

沈雨桐还帮老周查询了相关法规，发现他在船连续工作时间已超过《2006年海事劳工公约》建议的时长，有权要求公司安排轮休。她把查询结果和申诉渠道整理成册交给老周。

两周后回访，老周告诉她：“公司已经批准我下个月休假回家了，谢谢你，沈同学！”

沈雨桐在实践总结会上哽咽道：
“我以前学的是港口管理、物流优化，总觉得‘效率’最重要。见到老周我才明白，航运的灵魂是船员。没有快乐的船员，就没有安全的航运。我们的专业，要看到‘人’，而不只是‘货’。”

实践成果：

5. 信息工程学院：“智慧航运”数字化服务与航海文化传播行动

实践学生： 2023级电子信息工程技术专业、2023级人工智能技术应用专业 郑子涵、许子轩、刘思琪 等14人

实践地点： 南京下关历史码头、南京海事局指挥中心、沿江中小学

实践背景：
江苏是郑和下西洋的出发地，拥有悠久的航海文化。信息工程学院的学生一方面协助海事部门进行 数字化服务（如开发船员培训小程序、制作长江水文数据可视化平台），另一方面走进中小学开展 航海文化科普，传播“海洋强国”理念。

核心案例一：开发“长江水文一图通”可视化平台
2023级人工智能技术应用专业学生 郑子涵 团队与南京海事局合作，利用公开的水文数据和API接口，开发了一款 “长江水文一图通”Web端可视化平台。该平台集成了：

• 实时水位、流量数据（覆盖南京至江阴段）；

• 天气预报、风力风向信息；

• 航行通告、禁航区域标注；

• 江豚活动热点区域提示。

平台上线后，日均访问量超过 500人次，被多家航运公司和船民使用。南京海事局通航管理处评价：“学生们开发的平台简洁好用，比我们内部的某些系统还直观！”

核心案例二：航海文化进校园，千人同上“航海第一课”
2023级电子信息工程技术专业学生 许子轩 带领团队走进南京市3所中小学，为 800余名 学生上了“航海第一课”。他带来了学校航海模拟器的简化版，让孩子们体验“当船长”的感觉；他讲述郑和下西洋的故事，展示古代航海图的复制品；他还设计了“打绳结比赛”“旗语传递”等互动环节。

一个男孩体验完航海模拟器后兴奋地喊：“我长大也要当船长！把中国的货物运到全世界！”学校老师反馈：“你们的课让学生们大开眼界，很多孩子第一次知道‘海员’这个职业。”

实践成果：

三、实践成果量化分析

本次春季实践采用 “专业技能+社会责任+职业认同” 三维评估体系，对参与学生进行实践前后的综合考核。以下为《江苏海事职业技术学院2026年春季“蓝海行动·护江有我”实践能力增值数据报告》节选：

数据分析小结：

1. 隐患识别与风险判断能力增幅最大（+34.1%）：从67.5到90.5的跨越说明，课堂上“老师告诉你哪里可能有问题”和实践中“自己发现问题”有着本质的区别。陈志远不放过40℃的温差、吴子轩检测出微量燃气泄漏——这种“较真”和“敏感”，只能在真实场景中培养。

2. 职业素养与责任感提升到93.5分：航海类专业学生的特殊性在于——他们未来的工作环境本身就是高风险行业。此次实践中，学生们在真实船舶上面对真实的设备故障，那种“稍有不慎就可能出事”的压力，让他们比任何课堂教育都更深刻地理解了“责任”二字。

3. 航运强国使命感显著增强（92.0）：实践前，部分航海类专业学生对“跑船”存在畏难情绪。实践中与一线船员的深入交流、亲眼看到长江航运的繁忙与国家经济的发展，让不少学生重新审视了这个职业的价值——他们在总结中写道：“没有海员，就没有全球贸易。”

四、社会反响与制度转化

来自服务对象的声音

镇江某散货船船长（陈志远发现喷油器故障）：
“那个小伙子检查得非常仔细，发现3号缸排温异常，我们机舱的人都没注意到。修好后船跑起来明显更顺了。这样的学生，以后毕业了就是船上的‘宝贝’！”

南京江心洲附近居民（张一鸣发现非法排污管后）：
“我们住在江边几十年，总觉得江水不如以前清了，但不知道是什么原因。你们学生发现了那根排污管，帮我们大家做了一件大好事！感谢江苏海院！”

连续9个月未休假的船员老周（沈雨桐提供心理疏导和权益咨询）：
“沈雨桐这孩子像我的女儿一样，听我说了快一个小时，还帮我查了法规。我现在已经休假回家了，和老婆孩子在一起。这份恩情，我一辈子记着！”

镇江某小学学生（听了许子轩的航海文化课）：
“许哥哥的课太好玩了！我第一次知道郑和是‘世界航海第一人’，第一次用旗语打出‘HELLO’，我还学会了打绳结！我长大也要当海员！”

学校的制度转化

本次实践结束后，江苏海事职业技术学院推动以下制度创新：

1. “蓝海行动”纳入必修实践学分：自2026级起，所有航海、轮机、船舶类专业学生必须完成不少于100小时的“蓝海行动”社会实践方可毕业。

2. “船舶义诊”常态化：与南京、镇江、泰州等地港口签订协议，每年春、秋两季组织学生为停泊船舶提供免费安全体检。

3. “江豚守望者”志愿者团队：与江苏省江豚保护协会签约，成立学生长期志愿者队伍，每周末开展江豚观测和水质监测。

4. “船员心理关爱”项目：与航运企业合作，将学生心理疏导服务纳入“船员之家”服务体系。

5. “航海文化传播基金”设立：学校出资支持学生走进中小学开展航海科普，每年不少于20场。

五、结语：青春在扬子江畔闪光

2026年的春天，江苏海事职业技术学院的学生们没有向往城市的繁华，而是穿上了工作服，走上了长江的码头、锚地、船闸、江岸。

有人问：航海类专业的学生，不应该是去远洋大船上实习吗？

张一鸣在江心洲发现的那根排污管给出了回答。陈志远在机舱里测出的那个40℃温差给出了回答。沈雨桐在“船员之家”倾听老周9个月心酸的那些时刻给出了回答。许子轩在小学课堂里点燃的那个“船长梦”给出了回答。

保护长江，需要科研院所的“顶天”，也需要千千万万懂航运、爱长江的“蓝海卫士”的“立地”。

正如校长在2026年春季实践总结表彰大会上所说：

“长江是我们的母亲河，航运是国家的经济命脉。你们今天在船上的每一次检查、在江边的每一次观测、在船员面前的每一次倾听，都是在为这条黄金水道的安全与清洁贡献力量。未来的你们，可能有人会驰骋在远洋航线上，有人会守护在长江航道上，但无论在哪里，请记住——你们的名字叫‘江苏海院人’，你们的使命是‘护江卫国’。”

5月1日劳动节前夕，张一鸣收到了南京市生态环境局发来的电子版感谢信，落款处盖着鲜红的公章。

他把感谢信发到了班级群里，配文只有一句话：

“这个春天，我保护过长江。”

扬子江奔流不息，正如这群年轻人的青春热血。2026年的春天，他们的名字被写在了长江的浪花里，写在了航运安全的日志里，写在了被守护的船员和居民的心坎里。

这，就是江苏海事职业技术学院2026年春天的故事。这，就是新时代航运学子交给母亲河的一份青春答卷。