铁龙驰骋春日暖,匠心护航万里行——陕西铁路工程职业技术学院2026年春季铁道机车专业校内实践活动纪实
2026年4月,渭水之滨,春阳和煦。陕西铁路工程职业技术学院的校园里,一列列教学机车整装待发,汽笛声划破长空,与春日的鸟鸣交织成一首激昂的序曲。来自铁道动力学院2024级铁道机车运用与维护专业的104名学生,开展了一场为期四周、主题为 “铁骑精兵·护航平安” 的春季校内实践活动。这群未来的“大机车主宰者”放弃了周末的闲暇时光,一头扎进机车检修库和模拟驾驶舱,用扳手、万用表和一丝不苟的标准化作业,在春暖花开的季节里,为未来的职业生涯打下了坚实的路基。
缘起:在“火车头”里打磨工匠精神
陕西铁路工程职业技术学院是西北地区铁路人才培养的摇篮,其铁道机车专业是国家骨干专业,与国铁集团及各大地铁公司有着深度的校企合作。2026年春季,学院秉承“铁军精神”,依托校内全长2.3公里的轨道交通综合实训基地和SS9改型电力机车实车,让学生们在真实的机车环境中感受“大国重器”的厚重与责任。
本次实践活动由铁道机车专业带头人李晓峰教授担任总指导,高级工程师、原西安机务段技术能手赵铁军,电气检修专家王莉,制动系统教师孙立华担任技术导师,辅导员马婷婷负责统筹协调。活动从4月7日持续到4月30日,共计24天,学生们需要以“师徒制”的形式,完成机车走行部检查、电气故障排查、制动机试验及模拟驾驶四大核心模块的严格训练。
规划:实车实训,全员对标“大机务”
实践团队将104名学生分为8个作业小组,每组对应一台机车或模拟驾驶台,实行“包车制”管理。整个实践过程完全对标铁路局机务段的标准化作业流程,从开班前的安全宣誓到收工后的“一日工作标准化”总结,每一个环节都透着铁路人特有的严谨。
表:陕西铁路工程职业技术学院铁道机车专业2026年春季校内实践活动安排
| 实践模块 | 时间 | 核心任务 | 技术要求与标准 | 负责小组 |
|---|---|---|---|---|
| 走行部检查 | 4月7日-12日 | 轮对踏面测量、牵引电机外观检查、悬挂装置检修 | 锤检法、目视法;数据记录精确到0.1mm | 第1-4组 |
| 电气系统检修 | 4月13日-18日 | 主电路接地排查、辅助回路故障模拟、万能转换开关使用 | 使用万用表、兆欧表;故障假设与排除 | 第5-8组 |
| 制动机操纵 | 4月19日-24日 | DK-1型电空制动机五步闸试验、单阀/自阀操纵 | 七步闸操作流程;列车管减压量控制 | 全员轮训 |
| 模拟驾驶 | 4月25日-28日 | 一次标准化作业、非正常行车处理(分相区、坡道起动) | 呼唤应答制度;手柄级位控制 | 全员轮训 |
| 技能大比武 | 4月29日-30日 | 综合故障排查、对标停车 | 时间限制20分钟;停车误差<5cm | 全员竞赛 |
严训:给钢铁巨兽做“体检”
机车检修库内,一辆韶山9改型电力机车静静地停在轨道上,它不再驰骋于千里铁道线,却成了学生们最好的教材。张俊杰是走行部检查小组的组长,他穿上工装,戴上安全帽,手持检车锤,钻入了地沟。走行部是机车最脏、也是最关键的部位,地沟里光线昏暗,空间狭小。
“锤检要听声音,清脆的说明紧固,沙哑的可能有裂纹。”张俊杰一边念叨着口诀,一边用检车锤轻轻敲击牵引电机吊挂螺栓。当他检查到第三节轮对时,发现闸瓦间隙似乎偏大。他立刻掏出钢板尺进行测量,“标准是6到8毫米,这里到了10毫米。”他迅速在记录本上记下了这个数据,并报告带教老师赵铁军。
赵铁军老师走过来复核后,竖起了大拇指:“小伙子眼尖!这0.2毫米的误差如果不处理,长时间运行就会导致闸瓦偏磨,影响制动效果。”在老师的指导下,张俊杰和组员们调整了闸瓦间隙。从地沟里爬出来时,他的工装上沾满了黑色的油污,脸上也被蹭了一道灰痕,但他却笑着说:“这是铁路人的‘勋章’。”
智取:在万伏高压下“穿针引线”
电气检修模块是本次实践难度最高的环节。刘雨桐虽然是女生,但面对复杂的电路图却毫不含糊。在模拟“主断路器合不上”的故障中,同组的男生们面对密密麻麻的继电器和触头有些手足无措,她却显得格外冷静。
“故障现象是合闸线圈得电但机构不动作,问题应该出在机械卡滞或者保持线圈上。”刘雨桐拿着电路图,一步步倒推。她用万用表测量了保持线圈的阻值,发现读数无穷大——线圈烧断了。找到故障点后,她熟练地拆下旧线圈,更换了新备件,合闸成功!
电气检修专家王莉老师点评道:“电力机车检修不仅需要力气,更需要逻辑。刘雨桐表现出的‘电路思维’非常出色。”刘雨桐则谦虚地说:“我只是觉得,既然选择了这个专业,就不能因为是女生就退缩。机车可不管司机是男是女,只认技术。”
精准:让几十吨的铁龙“温柔”停靠
实践的最后阶段,模拟驾驶实训室里气氛紧张。王浩正在参加对标停车的技能比武。巨大的模拟屏幕上,铁路线飞速后退,他需要操纵机车精准地停靠在站台标志线前。
“注意缓解!初次减压50千帕。”王浩口中呼唤着,手比划着确认信号,手柄在他手中平稳移动。机车速度逐渐降低,他盯着屏幕上的距离和速度参数,连续进行了两次精准的减压制动。最终,机车稳稳停住,电脑屏幕上显示:停车误差2厘米。
“优秀!”裁判员宣布成绩。王浩摘下耳机,长长地舒了一口气。他回忆起这一周的驾驶训练,从最初的手忙脚乱到现在的从容不迫,每一次推拉手柄都在追求“零误差”。“火车跑得快,不仅靠技术,更要靠责任心。一列车后面是成百上千的旅客,我必须对他们负责。”王浩在分享会上这样说。
传承:铁色校园里的“师与徒”
4月30日,在实训总结大会上,辅导员马婷婷展示了一组数据:在24天的实践中,学生们累计发现并处理各类模拟故障150余处,完成标准化作业流程演练300余次,104人全部通过校内技能鉴定考核。
专业带头人李晓峰教授在总结讲话中动情地说:“这个春天,我看到了铁路未来的希望。铁路运输安全靠什么?靠的就是你们今天在地沟里不放过一颗松动的螺栓,在驾驶室里不遗漏一个呼唤应答。这种‘一点不差,差一点不行’的精神,就是铁路人的魂。”
张俊杰作为优秀学员代表发言:“2026年的春天,我没有去看武汉的樱花,也没有去爬华山,但我学会了如何‘驯服’钢铁巨龙。当我在机车里按下主断路器的合闸按钮,听到变压器‘嗡’的一声响,那种成就感,比任何风景都美。”
结语:迎着春风,驶向下一站
2026年的春天,陕西铁路工程职业技术学院的校园里,汽笛声声,那是青春的号角。这群“准铁路人”用扳手拧紧了梦想,用标准化的作业守护了平安。这场春季校内实践活动,不仅是一次技能的精进,更是一次铁路精神的深刻传承。
正如他们在誓师大会上喊出的口号:“铁龙飞驰,强国有我;毫米精确,万无一失!”当这群年轻人脱下工装,走出实训基地,他们带回的是晒黑的脸庞和磨出茧子的双手,更是一颗颗对铁路事业无比赤诚的心。他们将在这个春天积蓄力量,等待着在未来真正驾驶着钢铁长龙,驰骋在祖国广袤的大地上。
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