武汉船舶职业技术学院船舶工程学院：“乡村船舶（渔船、渡船）安全检修与航行操作规范普及暑期志愿服务
陈启航 2025-09-21社会实践
“张船长，根据我们的调研数据，您位于武汉市新洲区阳逻街道平江村及周边 4 个村（共 320 名渔民，拥有渔船、渡船 85 艘，船龄超 10 年的占比 72%），
“张船长，根据我们的调研数据，您位于武汉市新洲区阳逻街道平江村及周边 4 个村（共 320 名渔民，拥有渔船、渡船 85 艘，船龄超 10 年的占比 72%），乡村船舶安全达标率仅 32%，远低于《湖北省乡村水上交通安全管理规范》中‘安全达标率≥85%’的标准；渔民航行操作规范掌握率不足 20%，比武汉市‘乡村水上交通发展指标’中‘规范掌握率≥80%’的要求低 60 个百分点；而且 85% 的渔民缺乏船舶动力系统检修、应急避碰操作知识，60% 的船舶因设备老化、操作不当导致航行风险，每年因船舶维修、安全事故造成的经济损失超 4.9 万元。我们制定的安全检修与规范普及方案，预计 30 天内完成 5 个村 85 艘船舶服务，开展 8 场技能培训，整改后船舶安全达标率可提升至 86%，渔民规范操作掌握率突破 83%，每户年均减少相关损失 1.5 万元。” 在平江村的渔港码头，武汉船舶职业技术学院船舶工程学院 2022 级船舶工程技术专业的陈启航，正拿着船舶检测报告和数据表格，向渔民张建国详细分析水上安全痛点。这场由他牵头组织的 “乡村船舶安全检修与航行操作规范普及” 暑期志愿服务，正用专业船舶技术排查安全隐患，用科学规范守护航行安全，让青春力量成为乡村水上交通的 “守护者”。
一、缘起：数据暴露的船舶安全困境
陈启航与乡村船舶志愿服务的缘分，始于一次汛期水上安全调研。去年七月，他跟随学院 “乡村水上交通安全调研小队” 走进武汉市新洲区、黄冈市浠水县等地，发现当地乡村船舶普遍面临 “设备老化、操作不规范、安全意识薄弱” 的三重难题：调研的 28 个行政村，26 个村的渔船存在主机漏油、导航设备失灵问题，19 个村的渡船未配备足够救生衣（每船需按载客量 120% 配备）；90% 的渔民不懂船舶消防设备检查周期（每月 1 次）、航行避碰规则（右行原则、会船减速），仅 20% 的渔民接受过专业安全培训；对 380 名渔民的问卷显示，83% 的人 “不会使用万用表检测船舶电路故障、不懂主机机油更换标准（每运转 200 小时更换 1 次），不清楚救生筏充气操作步骤、航行气象预警识别（风力≥6 级禁航）”，76% 的人 “未接触过船舶稳性计算（载重线标识含义）、搁浅应急处置（脱浅操作方法）、船舶证书年审流程知识”，仅有 12% 的乡村船舶达到安全航行标准，近 2 年因船舶问题导致的水上事故超 45 起，直接经济损失超 1300 万元。
“我们当时对新洲区 6 个乡镇的船舶数据做了系统调研，结果触目惊心。” 陈启航拿出调研数据表解释道，“乡村船舶的事故发生率是城区货运船舶的 3 倍，某村 5 艘渔船因主机故障在长江支流抛锚，救援费用超 8 万元；渔民年均因船舶维修、事故导致的损失超 1.05 万元，比掌握安全技能的渔民高 10 倍；对‘船舶救生衣穿戴规范（卡扣紧固、浮力袋充气检查）’‘主机冷却水温度标准（≤85℃）’‘夜间航行灯光使用（左红右绿尾灯亮）’等知识的知晓率仅 15%，而船舶工程技术专业人员知晓率达 92%；更关键的是，未定期检修的船舶，故障发生率比规范检修的高 60%，某渔民的渡船因未检查舵机系统，航行中突然失控，撞向岸边造成船体破损，维修费用超 2.8 万元，比规范检修船舶高 3 倍；近 3 年因船舶安全问题，新洲区乡村累计错失水上交通补贴 32 笔，间接经济损失超 980 万元。” 浠水县渔民李阿姨的话让他印象深刻：“我家渔船用了 12 年，去年捕鱼时主机突然熄火，在江里漂了 3 小时才被救；看到别人会检查消防设备，可我们不知道怎么看；想给船做年检，又不知道要准备什么材料；一年到头在江上忙活，赚的钱刚够付维修费，遇到大风天气更是不敢出海，急得睡不着。” 作为船舶工程技术专业学生，陈启航系统学习过船舶检修、航行安全、应急处置等知识，还在学校实训基地参与过 “船舶故障模拟修复” 项目，他萌生了一个想法：“能不能组建志愿服务团队，用专业技术帮渔民检修船舶、普及操作规范，用数据制定‘安全检修 + 规范普及’一体化方案，让乡村船舶既能‘行得稳、少故障’，又能‘操作规范、保安全’？”
回到学校后，陈启航联合 18 名同学（涵盖船舶工程技术、船舶电气工程技术、航海技术等专业），成立了 “乡村船舶安全振兴志愿服务小组”。他找到学院船舶检修教研室的王老师，详细阐述计划，不仅获得支持，还争取到学校提供的检修设备（船舶故障诊断仪、万用表）、安全防护与培训物资（救生衣、操作手册）及志愿服务经费。为精准定位需求，团队提前与新洲区交通运输局（港航管理处）、阳逻街道办对接，获取了《新洲区乡村船舶安全现状报告》，报告显示，全区 38 个行政村中，35 个村需船舶安全检修服务，30 个村需航行规范培训，其中阳逻街道、双柳街道、仓埠街道的需求最为迫切，涉及渔民 2900 余人，船舶保有量超 650 艘。基于此，团队确定了 “安全检修、故障整改、规范培训、长效监测” 四大服务方向，正式组建 “乡村船舶暑期志愿服务队”。
二、筹备：以专业为核心的志愿服务赋能
“帮扶乡村船舶不能‘只检修不规范、只培训不管效’，必须用数据找准安全与操作痛点、用技术平衡专业标准与渔民需求，才能让渔民信服，也才能真正守住水上安全底线。” 陈启航在志愿服务队首次筹备会议上强调。为确保志愿服务专业高效，团队做了三项关键准备：
一是建立 “乡村船舶志愿服务数据体系”。团队依据《湖北省乡村水上交通安全管理规范》《船舶检修技术标准》，确定 “安全指标（达标率、故障修复率、设备完好率）、操作指标（规范掌握率、避碰准确率、应急处置率）、技能指标（渔民检修掌握率、设备操作熟练度、知识知晓率）” 三大类别，细化 18 项核心指标，明确检测方法与合格范围（如船舶安全达标率通过 “符合安全标准船舶数 / 总船舶数” 计算，目标值≥85%；规范操作掌握率目标值≥80%），确保服务精准。
二是开发 “低成本双领域解决方案库”。针对乡村 “渔民资金有限、基础薄弱” 的特点，团队设计分级方案：对安全检修，推广 “‘核心部件优先修 + 简易工具辅助’模式”（优先检修主机、舵机、导航设备，用便携式诊断仪快速定位故障，检修成本降低 40%）；对规范普及，提供 “‘现场实操 + 案例警示’方案”（拆解船舶部件演示检修步骤，用本地水上事故案例讲解风险，知识接受度提升 60%）；对技能培训，编制《乡村船舶安全检修与航行操作规范手册》，用图文标注 “检修步骤、操作规范、应急流程”，配套短视频教程演示 “主机机油更换操作”，降低学习门槛。
三是开展 “双领域模拟演练”。王老师亲自指导，重点讲解船舶检修技巧（如主机故障诊断、电路排查）、规范培训方法（如避碰规则演示、救生设备操作）、志愿服务沟通策略（如用 “检修减损案例与规范安全对比” 强化参与意愿）。团队还在学校实训场地搭建 “模拟乡村船舶场景”，开展 20 次检修与规范演练，完成船舶故障修复模拟 45 台次、操作规范演示 25 场，优化方案 15 套，确保每位志愿者都能独立完成 “安全检修 - 故障整改 - 规范培训” 全流程，方案实施成功率达 95% 以上。
三、落地：用数据破解船舶安全难题
今年暑期，“乡村船舶暑期志愿服务队” 正式进驻武汉市新洲区阳逻街道平江村。团队分为 6 个小组，每组配备 1 名船舶检修师、1 名故障整改师、1 名规范培训师，计划用 30 天完成 5 个村的服务。
在平江村，陈启航带领小组首先对张建国等 320 名渔民的 85 艘船舶开展安全检修与规范培训，出具《乡村船舶安全与操作评估报告》，并制作实践前后关键数据对比表格：
“张船长，您看表格里的船舶安全达标率从 32% 提升到 87%，规范操作掌握率从 20% 涨到 84%，完全符合行业标准了。我们帮您修复了渔船的主机漏油问题，更换了老化的导航设备，现在设备完好率从 42% 提升到 97%；还教您识别航行避碰信号、操作救生筏充气，故障诊断准确率从 35% 提升到 98%；以前您家一年因船舶问题损失 1800 元，现在能减少到 510 元，船舶平均使用寿命也从 8 年延长到 13 年，再也不用频繁修船了。” 陈启航结合数据，为渔民逐一解决问题。在安全检修中，团队完成 85 艘船舶检修，处理主机、电路故障 58 处，平江村某渔民的渡船经检修后，航行故障率从每月 3 次降至 0 次；在故障整改中，更换老化零件 120 余个，修复救生设备 32 套，某渔船因更换消防泵，成功通过海事部门年检；在规范培训中，开展 “船舶检修”“航行安全” 培训 8 场，发放手册 400 余册，教渔民使用诊断仪、掌握避碰规则，某渔民通过培训，在航行中成功避让失控船舶，避免安全事故；在长效监测中，团队为每艘船舶建立 “安全档案”，培训 50 名 “船舶安全监督员”，定期回访指导维护。
实践期间，团队还发现双柳街道某村存在 “渔民不会应对船舶搁浅” 问题，立即调整方案：制作 “搁浅应急处置步骤图”，现场演示脱浅操作（调整载重、借助外力牵引），实施后船舶搁浅救援时间从 4 小时缩短至 1 小时，某渔民的渔船因及时脱浅，减少船体损伤损失超 1.2 万元。截至实践结束，团队共完成 5 个村 320 名渔民服务，培训船舶技能 780 余人次，协助 4 个村建立 “船舶互助检修小组”，并对接武汉 2 家船舶企业捐赠检修设备与安全物资超 50 万元，为渔民节省船舶维修成本超 18 万元。
四、延续：数据驱动的长效安全守护
此次暑期志愿服务，不仅消除了乡村船舶的安全隐患，也提升了渔民的规范操作能力，让团队收获满满。“当张船长说‘现在船修好了，也知道怎么安全航行，一年能多省 1.5 万元，出海捕鱼再也不用提心吊胆’时，我真切感受到船舶工程技术专业的价值 —— 我们的技术和数据，真能帮渔民守住‘水上平安’，让每一艘船舶都成为乡村水上交通的‘安全载体’。” 陈启航说，团队还整理出《新洲区乡村船舶安全管理优化白皮书》，收录 5 个村的船舶数据、4 类检修与规范方案及案例，提交给新洲区交通运输局，为政策制定提供参考。
实践结束后，团队制定了长效计划：一是与新洲区交通运输局共建 “乡村船舶安全服务站”，每月派驻 3 名志愿者驻点，每季度更新 1 次船舶安全与技能数据；二是在帮扶村选拔 50 名 “船舶安全带头人”，通过 “一带十” 模式推广检修与规范知识，目前已有 46 人能独立完成船舶基础检修、规范操作；三是在学校发起 “乡村船舶公益帮扶项目”，通过校园众筹为经济困难渔民提供检修工具与安全物资补贴，已筹得 8.5 万元，可覆盖 50 户渔民的基础需求。此外，团队还协助新洲区举办 “乡村船舶安全检修与航行操作规范技能大赛”，吸引 230 余名渔民参与，进一步扩大技术普及范围。
“乡村船舶是渔民生产生活的‘重要工具’，也是乡村水上交通的‘关键载体’，只有通过专业检修保障船舶安全，通过科学培训提升操作规范，才能让水上交通真正服务于乡村振兴，让渔民在安全航行中改善生活。” 陈启航说，未来团队计划将志愿服务范围扩大到黄冈市浠水县、鄂州市华容区，联合更多高校、船舶企业、交通部门共建 “乡村船舶安全振兴联盟”，用专业船舶技术为更多乡村船舶筑起 “安全保障与规范操作双线防线”，让每一艘安全航行的船舶，都成为乡村高质量发展的 “水上名片”，为乡村水上交通安全注入持久动力。
从校园船舶实训场到乡村渔港码头，从故障修复到规范普及，武汉船舶职业技术学院船舶工程学院的暑期志愿服务，不仅搭建起高校与乡村水上交通发展的 “专业桥梁”，更用数据与技术诠释了新时代大学生的责任担当 —— 以专业之力守护水上平安，以青春之智赋能乡村交通，让每一次细致的检修、每一场耐心的指导，都成为乡村振兴的 “水上注脚”。
相关文章
- 青春赴志愿 暖冬践初心——2026年寒假大学生志愿者服务活动
- 青春归巢践初心：2026年寒假，焦作大学机电工程学院学子以专
- 青春赴志愿 暖冬践初心——2026年寒假大学生志愿者服务活动
- 青春暖桑榆：2026年寒假，昆玉职业技术学院学子以爱心守护“
- 青春返乡日志：2026年寒假，江西制造职业技术学院学子以实干
- 青春践志愿 暖冬传温情——2026年寒假大学生志愿者服务活动
- 青春返乡日志：2026年寒假，江苏护理职业学院学子以仁心妙手
- 青春践志愿 暖冬传温情——2026年寒假大学生志愿者服务活动
- 青春返乡日志：2026年寒假，江西制造职业技术学院学子以实干
- 青春献技能 志愿暖人心——2026年寒假家电维修志愿者服务活
