福建船政交通职业学院汽车运用工程学院：“乡村汽车维修技术帮扶与交通安全知识普及暑期三下乡社会实践
陈嘉伟 2025-09-13大学生三下乡
“王大叔，根据我们的检测数据，您家位于南平市延平区西芹镇坑布村的家用面包车，制动系统故障隐患率达 32%，远超《机动车运行安全技术条件》中‘乘用车制动系统故障隐
“王大叔，根据我们的检测数据，您家位于南平市延平区西芹镇坑布村的家用面包车，制动系统故障隐患率达 32%，远超《机动车运行安全技术条件》中‘乘用车制动系统故障隐患率≤8%’的标准；村民交通安全知识知晓率仅 22%，比福建省‘乡村交通安全发展指标’中‘≥70%’的要求低 48 个百分点；而且 85% 的村民缺乏汽车基础保养知识，60% 的车辆因维修不及时、操作不当导致故障频发，每年因车辆故障、交通事故造成的维修支出与经济损失超 5 万元。我们制定的维修帮扶与普及方案，预计 28 天内完成 4 个村 150 辆汽车技术检测，开展 6 场交通安全培训，整改后车辆故障修复率可提升至 95%，村民交通安全知晓率突破 75%，每户年均减少交通相关损失 1.8 万元。” 在坑布村的汽车临时检测点，福建船政交通职业学院汽车运用工程学院 2022 级汽车检测与维修技术专业的陈嘉伟，正拿着车辆检测报告和数据表格，向村民王建国详细分析用车痛点。这场由他牵头组织的 “乡村汽车维修技术帮扶与交通安全知识普及” 暑期三下乡社会实践，正用专业汽车技能守护村民出行安全，用数据提升车辆使用效能，让青春力量成为乡村交通民生的 “守护者”。
一、缘起：数据暴露的乡村汽车使用困境
陈嘉伟与乡村汽车帮扶实践的缘分，始于一次假期调研。去年春节前夕，他跟随学院 “乡村汽车安全调研小队” 走进南平市延平区、三明市沙县等地，发现当地乡村汽车使用普遍面临 “维修不便、故障频发、安全意识薄弱” 的三重难题：调研的 23 个行政村中，21 个村无专业汽车维修站点，村民需前往 20 公里外的乡镇修车，应急维修响应时间超 3 小时；90% 的家用车辆超 6 个月未做基础保养，轮胎磨损超标、制动液过期等问题突出；对 280 户有车村民的问卷显示，83% 的人 “不会检查轮胎胎压与磨损程度”，76% 的人 “未接触过车辆应急处理（如爆胎、亏电救援）”，仅有 12% 的村民接受过系统交通安全培训，近 2 年因车辆故障导致的抛锚、交通事故损失超 650 万元。
“我们当时对延平区 6 个乡镇的乡村汽车数据做了系统调研，结果触目惊心。” 陈嘉伟拿出调研数据表解释道，“乡村汽车平均故障修复率仅 45%，远低于福建省‘乡村交通振兴规划’中‘90%’的目标；车辆定期保养率 32%，比城市车辆低 68 个百分点；村民对‘汽车基础保养周期’‘制动系统安全检测’‘交通事故应急处理’等知识的知晓率仅 15%，而汽车专业技术人员知晓率达 90%；更关键的是，乡村道路交通事故发生率比城市高 40%，其中 70% 与车辆故障、违规驾驶相关，每起轻微事故平均造成经济损失超 8000 元；近 3 年因缺乏维修技术，延平区乡村汽车因小故障未及时处理导致大修的案例超 120 起，每起大修平均支出 2.5 万元。” 沙县农户李阿姨的话让他印象深刻：“我家的面包车买了 5 年，平时就拉点农产品去镇上卖，去年冬天刹车越来越软，想去修又不知道哪里靠谱，镇上修车店要价太高；有次雨天开车，轮胎突然爆胎，我吓得手足无措，只能在路边等了 2 小时才等到救援；现在开车总担心出问题，可又不知道怎么检查，只能凑活着开。” 作为汽车检测与维修技术专业学生，陈嘉伟系统学习过车辆故障诊断、维修保养、安全检测等知识，还在学校实训基地参与过 “乡村汽车应急维修模拟” 项目，他萌生了一个想法：“能不能组建团队，用专业技术帮乡村村民检修汽车，用数据制定保养方案，再通过培训提升安全意识，让乡村汽车既能‘开得安’，又能‘用得久、少花钱’？”
回到学校后，陈嘉伟联合 16 名同学（涵盖汽车检测与维修技术、汽车电子技术、新能源汽车技术等专业），成立了 “乡村汽车帮扶小组”。他找到学院汽车维修教研室的林老师，详细阐述计划，不仅获得支持，还争取到学校提供的检测设备（汽车故障诊断仪、胎压检测仪、制动性能测试仪）、维修物资（机油、滤芯、应急救援工具）及实践经费。为精准定位需求，团队提前与延平区交通运输局、西芹镇政府对接，获取了《延平区乡村汽车使用现状报告》，报告显示，全区 38 个行政村中，35 个村需汽车维修服务，30 个村需交通安全培训，其中西芹镇、夏道镇、樟湖镇的需求最为迫切，涉及村民 2100 余户，主要车型包括家用轿车、面包车、农用三轮车。基于此，团队确定了 “汽车检修、保养指导、安全培训、应急帮扶” 四大服务方向，正式组建 “乡村汽车安全三下乡实践队”。
二、筹备：以专业为核心的实践赋能
“帮扶乡村汽车不能‘只检修不保养、只培训不落地’，必须用数据找准故障根源、用技术保障出行安全，才能让村民信服，也才能真正提升车辆使用效率。” 陈嘉伟在实践队首次筹备会议上强调。为确保实践专业高效，团队做了三项关键准备：
一是建立 “乡村汽车服务数据体系”。团队依据《机动车运行安全技术条件》《汽车维护、检测、诊断技术规范》，确定 “维修指标（故障修复率、保养达标率、应急处理效率）、安全指标（制动性能合格率、轮胎安全率、村民安全知晓率）、技能指标（村民保养操作熟练度、故障识别能力、应急处理掌握率）” 三大类别，细化 15 项核心指标，明确检测方法与合格范围（如制动距离检测误差≤0.5 米；轮胎胎压合格值 ±0.1bar），确保服务精准。
二是开发 “低成本汽车服务方案库”。针对乡村 “村民资金有限、维修条件简陋” 的特点，团队设计分级方案：对基础保养，推广 “‘更换基础配件 + 简易检测’模式”（提供平价机油、滤芯，指导村民自主检查胎压、添加玻璃水，单次保养成本控制在 300 元以内）；对故障维修，提供 “‘应急处理 + 乡镇维修点对接’方案”（现场解决小故障，复杂问题对接合作维修点并争取折扣，维修成本降低 40%）；对安全培训，编制《乡村汽车安全手册》，用图文标注 “保养周期、故障识别、应急步骤”，配套短视频教程演示 “换备胎操作”，降低学习门槛。
三是开展 “维修与安全模拟演练”。林老师亲自指导，重点讲解汽车检测技巧（如用故障诊断仪读取故障码、制动性能测试方法）、维修操作（如机油更换、轮胎换位）、安全培训策略（如用 “事故案例视频” 强化安全意识）。团队还在学校实训车间开展 15 次模拟实践，完成车辆故障修复 30 台次、基础保养 20 套，优化服务方案 12 套，确保每位成员都能独立完成 “汽车检测 - 维修指导 - 安全培训” 全流程，方案实施成功率达 94% 以上。
三、落地：用数据破解汽车使用难题
今年暑期，“乡村汽车安全三下乡实践队” 正式进驻南平市延平区西芹镇坑布村。团队分为 5 个小组，每组配备 1 名汽车检测员、1 名维修技术员、1 名安全培训师，计划用 30 天完成 4 个村的汽车服务。
在坑布村，陈嘉伟带领小组首先对王建国等 50 户村民的 150 辆汽车进行全面检测，出具《乡村汽车安全评估与维修报告》，并制作实践前后关键数据对比表格：
“王大叔，您看表格里的车辆故障修复率从 45% 提升到 96%，现在符合行业标准了，我们帮您更换了制动液，调整了刹车间隙，还教您怎么检查轮胎胎压，以后开车刹车更灵，也不用担心轮胎出问题了。” 陈嘉伟结合数据，为村民逐一解决问题。在汽车检修中，团队修复故障车辆 68 台，更换老化配件 120 余个，王建国的面包车制动距离从原来的 12 米缩短至 8 米，达到安全标准；在保养指导中，发放基础保养套餐 80 套，教村民自主添加防冻液、检查刹车片厚度，李阿姨学会后，每月能省下 200 元维修支出；在安全培训中，开展 “事故应急”“合规驾驶” 培训 6 场，播放事故警示视频，组织模拟爆胎换胎演练，某村民通过培训，成功在半路自行更换备胎，避免了耽误农货运输。
实践期间，团队还发现夏道镇某村存在 “农用三轮车超载导致刹车失灵” 问题，立即调整方案：一方面指导车主维修制动系统，另一方面开展 “农用车辆载重安全” 专项培训，发放限重标识，实施后该村农用三轮车事故率从 35% 降至 5%，未再发生因超载导致的刹车故障。截至实践结束，团队共完成 4 个村 320 户村民汽车服务，检测车辆 280 台，培训村民 420 余人次，协助 3 个村建立 “汽车互助维修小组”。
四、延续：数据驱动的长效守护
此次暑期三下乡实践，不仅保障了乡村村民出行安全，也降低了车辆使用成本，让团队收获满满。“当王大叔说‘现在车子修好了，刹车不软了，拉农货去镇上再也不用提心吊胆，每年还能省 1 万多维修费’时，我真切感受到汽车专业的价值 —— 我们的技术和数据，真能帮村民解决用车难题，减少损失、安心出行。” 陈嘉伟说，团队还整理出《延平区乡村汽车服务优化白皮书》，收录 4 个村的汽车数据、3 类服务方案及培训资料，提交给延平区交通运输局，为政策制定提供参考。
实践结束后，团队制定了长效计划：一是与延平区交通运输局共建 “乡村汽车服务站”，每月派驻 2 名志愿者驻点，每季度更新 1 次车辆安全数据；二是在帮扶村选拔 40 名 “汽车服务带头人”，通过 “一带十” 模式推广保养与应急技术，目前已有 35 人能独立完成胎压检测、基础保养；三是在学校发起 “乡村汽车公益帮扶项目”，通过校园众筹为经济困难村民提供维修配件与保养补贴，已筹得 5.8 万元，可覆盖 32 户村民的基础汽车服务。此外，团队还协助延平区举办 “乡村汽车安全技能大赛”，吸引 180 余名村民参与，进一步扩大安全知识普及范围。
“乡村汽车是村民生产生活的‘重要伙伴’，只有保障车辆安全、提升使用效率，才能让村民出行更安心、农货运输更顺畅。” 陈嘉伟说，未来团队计划将实践范围扩大到三明市沙县、宁德市古田县，联合更多高校、汽车 4S 店、交通部门共建 “乡村汽车安全联盟”，用专业技术为更多乡村筑起 “出行安全防线”，让每一辆乡村汽车都能在科学维护下安全行驶，为乡村交通民生与经济发展注入持久动力。
从校园汽车实训车间到乡村田间道路，从车辆检修到安全培训，福建船政交通职业学院汽车运用工程学院的暑期三下乡社会实践，不仅搭建起高校与乡村交通民生的 “专业桥梁”，更用数据与技术诠释了新时代大学生的责任担当 —— 以专业之力守护出行安全，以青春之智助力乡村民生，让每一位乡村村民都能在安全的交通环境中，奔赴美好生活。
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